除了落基山脉地区坑爹的地形以外,美国绝大部分地区都是筑路难度很小的平原。
如果是中国这样的多山多丘陵地形,19世纪、20世纪初的美国人就算是引进50万华工也不可能造出那么多铁路。
但朱富贵真有50万华工,也真在北美大平原上修铁路。
所以朱富贵对于在10年内完成自己的筑路计划是很有信心的。
经过工部铁路局的测算,今年动工这两条铁路,沪-盐线难度较高,大概需要一年半时间完工,渝-钦线技术难度很低,里程也短,预计6月前就能全线通车。
朱富贵也这段时间里,赶往新渝和新沪,参加两批筑路工人的誓师大会,并给这两条铁路剪彩。
在新沪剪完彩,朱富贵又马不停蹄地赶往了南方地区去处理一件麻烦事。
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北美这块地方好是好,幅员辽阔、资源丰富、土地肥沃、原住民也被白人消灭得差不多了。
而且东西两大洋,南北无强敌。
可以说,得此宝地基本就立于不败之地了
但北美地区也有自身的问题。
那就是自然灾害频发。
中华自古以来多灾多难。
但这其实主要是中华幅员辽阔,有信史的记录又长,因此给人以这样的错觉。
其实与世界其他地方相比,哪怕算上水患,中华也不算是什么大凶之地。
至少比起日本什么的,要安全多了。
毕竟这是我们武德充沛的老祖宗们货比三家寻访到的安居之地。
相比之下,北美的自然灾害要比中华大地要更多。
北美全部的主要山脉,如落基山脉、喀斯喀特山脉、内华达山脉、阿巴拉契亚山脉等,都是南北走向的。
这与中华本土天山、秦岭等名山大川多东西走向不同。
缺乏东西横亘的山脉,使得北美大陆犹如一个南北通透且没有窗户的大屋子,无论是寒潮还是飓风都能一路畅通无阻的南北对穿,造成极大的危害。
北美印第安人相比墨西哥及南美印第安人文明水平较低,就是因为这些极端恶劣的气候一次次摧毁了文明的萌芽。
这次朱富贵遇到的麻烦事就是继上次新凤的小寒潮之后,大明又遭受天灾了。
这次倒不是飓风或者寒潮,而是新粤、新琼(远墨西哥下加利福尼亚半岛)地区自去年11月开始便缺乏降雨,至今已经有4个多月了。
从国民生产上来说,南方两省4个多月没下雨也没什么。
大明的工农业重心暂时都不在新粤新琼。
至少要等10年后朱富贵才会考虑开采这一代的大油田。
可是缺水会极大地影响到大明对这一地区的移民进程。
这是很要命的。
要知道,阿兹特克联邦,即墨西哥中南部地区以后人口肯定会增多的。
如果大明的南疆没有充实的人口,很有可能会被墨西哥人慢慢蚕食。
懂王同款的
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