如果中华东海如地中海般宁静,那么倭岛肯定早就成为中央皇朝自古以来的一部分了。
乘坐在新船“藏狐号”上,感受着徐徐吹来的海风,张辰亮忍不住在心中生出了这样的想法。
西太平洋的狂暴令东亚融合的速度被极大延缓,也给了西洋人以先机,对东方文明一度形成了压倒性的优势。
张辰亮知道,好在这一切都已经成为了过去时了。
北太平洋已经成为了大明的内海,而如今,自己作为大明的爪牙,也开始轻轻触碰大西洋甚至是地中海的海洋了。
张辰亮是伪清的一个童生,三次考功名不中,阴差阳错之下,于德武二年成为大明的移民。
因为具备一定文化功底,被分配进入新津第二造船厂工作。
他在工作期间非常出色,很快脱颖而出,成为了一名车间主任。
在工作之余,张辰亮还积极参加夜宵,并在皇家图书馆借书学习。
他撰写的关于船舶病虫害防治及海洋资源调查的相关论文,被刊登在了《大明皇家科学杂志·山海》上面。
这几篇论文得到了大明天子朱富贵的重视,皇帝陛下亲自召见了张辰亮,并招收他攻读国子监的在职研究生,成为了天子门生。
随着大明对于人口需求的激增,朝廷开始发放合营船舶运输的准入牌照,张辰亮也抓住机遇,贷款成立了一家远洋航运公司。
这场多种所有制模式的试点,最终也出现了“一放就乱”的情形。
资本天然追逐利润,监管缺失等于放任其腐败变质。
张辰亮的运输公司因为严格执行朝廷的相关政策,严守运输安全,而导致成本较高,在竞争中处于不利态势。
好在就在他濒临破产的时候,铁拳终于落下。
接连出现的移民运输船倾覆事件,让朝廷及时调整了政策。
皇权特许,天子亲军。
锦衣卫以雷厉风行的态势彻查了相关企业,一大批刚刚脱离劳苦大众,却又迅速成为食血者的船厂、航运公司经营者被查办,流放至阿留申劳动改造。
像张辰亮这样牢守底线的经营者迎来了春天。
他的航运公司得到了皇家内帑风险投资集团的注资,迅速壮大了起来,并完成了股权结构的变更。
如今,张辰亮的航运公司不仅仅在太平洋上拥有20艘海船,进行上海-广岛-新秦-吕宋的四边形贸易,还开始在大西洋上拓展航路。
之前试水的“水猴子号”流年不利,航行中因为设备故障而被黑人海盗损毁。
好在新任的太平尼国国王用西瓜赔偿了一部分损失。
为了完善自己的新书《海错图笔记》,这一次张辰亮随着自己的新船“藏狐号”重新踏上了前往欧洲的航程,并将沿途记录大西洋与地中海的水文水情与海洋生物。
经过二十多天的航程,如今藏狐号已经穿过直布
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