人,他不能攀着她。京城五组就不一样了。唐伶红和宋月是分着干的,各
负责一块,分工合理,谁也不多干,谁也不少干,这是长期形成的规矩,无论以后谁来当业务员,都是这么个分工法。4点多钟的时候,车队长张英杰把王丽欣叫了过来,时间不长,王丽欣就回来了,把自己手里拿着的一把纸条向苏明阳扬了一下说:“小苏,这是今天这个班上面的领导要
的卧铺,还好不算多,一共12张铺。”
苏明阳点头说:“是的,王车长,现在是客流淡季,坐车的人本来就不多,要卧铺的人也就不太多。”
“是啊,要是过年过节也样现在这样多好!”王丽欣十分感慨的说道。
苏明阳笑着说:“这你也就只是想一想,过年过节的时候,就算把乘务员睡觉的铺全倒出来都不够用。”
王丽欣说:“那是啊,一到过年过节车是真不好走啊,领导要铺你必须得给安排,那是应该应份的,一旦安排不了就把人给得罪,那我们的以后的日子就不好过了。”
苏明阳呵呵一笑说:“王车长,车到山前几有路,你不用担心,每年过年过节要卧铺的都很多,都分不来,这不也都过来了么,没什么大不了的。”
王丽欣说:“我知道,可我这不是刚当正班车长么,只是有些犯愁,怕外一安排不好得罪人。”到了时间班组点名,王丽欣向大家介绍了新车长苏明阳,苏明阳也很谦虚的向大家表了态,京城五组一共42名乘务员,苏明阳根本记不住这么多人,但是,乙班的软卧列
车员和供水员这两个人他算当场记住了。在客运班组,乘务员一般都喜欢跟着副班列车长干,因为,一般情况下,正班列车长在工作上十分的严厉,工作中管得很严。而副班列车长管理的相对松一些,这是正副
班列车长身份所形成的,也是全段客运班组不争的现状。点名学习之后,班组入库接车,在库里,王丽欣给苏明阳介绍本班的乘警长相文军和三名乘警,以及检车长廖正新和三名检车员,还有餐车长李福民和厨师长张长友,三
乘检查的时候又到发电车认识了四名发电车乘务员,至此,三乘人员苏明阳就算认识了一遍。京城车龙江始发旅客不是很多,上座率能有80%左右,但中途还有给辉河、安城预留的硬座和卧铺,王丽欣告诉他,别看龙江开车没有多少人,但是到了辽城之后也会超
员,让他到辽城这一段注意一些,因为,今天一开车由苏明阳带领的乙班顶班,甲班吃过晚餐后就回宿营车休息了,到辽城起床接班。列车开车之后,苏明阳跟着王丽欣到车厢里查验车票,顶班的乙班人员先到餐车吃饭,吃完饭后接替甲班人员,甲班人员到餐车就餐后回宿营车休息。查验完车票,苏明
阳和王丽欣一起回餐车吃饭,吃完饭,王丽欣回宿营车休息,苏明顶班。尽管苏明阳前世也走过挺长时间京城车,对于做列车长这项工作是轻车熟路,但是这一世他是第一次走大班列车长,把五六十号乘务员的上千名旅客交给他,他的心里还是十分忐忑的,吃完饭本来应该在餐车休息一下,可是他坐不住了,起身到车厢里巡视起来。
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