展缓慢,周薪干脆就让手下人全部散出去见到的士就坐上去,在车上给的哥讲解产品,滴滴的人一下就抓瞎了,人家打车他们总不能拦着吧?
当然,这样一来他们打车的花费可就高了,短短几天就产生了好几万的打车费,周薪向孙华楠汇报的时候,原本以为孙华楠会骂他,没想到孙华楠却对他道:“没想到你小子有点鬼才啊,这回给你记一功。”
然后孙华楠就把这个方法向其他城市进行了推广,别说,这招还真惯用,以往许多的哥忙着赚钱,压根没时间听地推介绍产品,现在好了,地推人员坐在副驾驶给的哥介绍产品,对于的哥来说,反正只要车轮子在转,他就有钱赚,再说能多一个平台帮自己拉活,也不是什么坏事,就当时贴补油钱了。
靠着这招,大黄蜂在各大一线城市逐渐有了一定的市场,对此,滴滴的程伟很是不满,却又无法阻止的哥安装大黄蜂打车。
于是程伟想出了一个方法,那就是对滴滴进行更新,关闭京城地区滴滴后台接单的功能,也就是说,一旦司机切换到其他打车平台,他就再也接不到滴滴的单了。
而且程伟坏就坏在,他把公告直接锁定了一分钟观看,一时间大部分安装了滴滴的司机都看到了这条公告,此时京城地区滴滴的单量要比大黄蜂跟快的多得多,司机们也只能选择舍弃其余两个软件,专门用滴滴,当然也有一些司机直接使用物理外挂,两部手机同时接单,不过这些只是少数。
一时间,大黄蜂打车的司机上线率骤降,用户长时间打不到车,自然要骂软件,甚至一些用户直接将软件卸载,周薪得知消息之后大骂滴滴无耻,孙华楠也没想到程伟居然会用处这样的手段,一时也是束手无策。
不过滴滴这么做打击的可不仅仅只是大黄蜂一家,快的在京城的业务也受到了极大牵连,对此,快的自然是不能忍,于是快的就推出了补贴活动,司机使用快的接单达到5单奖励20快,达到10单奖励50块,20单120块。
这个补贴活动一出来顿时就在司机群体里炸了锅,没错,滴滴的确单量比快的多,但是,单量多并不代表赚钱就多,20单就奖励120块,什么概念?一天的油钱都有了啊,就算单量没那么多,跑个10单,半天的油钱也有了呀。
的士司机是最能精打细算的职业,没有之一,按他们的话来说,每天一睁眼就欠着出租车公司好几百块,他们能不玩儿命吗?
于是的士司机们开始疯狂接快的单子,有的时候甚至是抢单,至于滴滴?既然不能后台接单,那就不用了呗。
滴滴程伟也傻眼了,这不是搬起石头砸自己的脚吗?赶紧让人把后台改回来,然而,此时的快的已经趁势追了上来,滴
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