吧,尤其是轮毂、底盘,要整洁如新。”
“……”
………………………
离开高架管理处,葛小天又在周围闲逛一番。
天成桥梁设计研究院存在的意义,除了研究高难度路桥建造方案,还要配合建筑设计研究院,负责路桥类建筑物、构筑物的多样化使用方式,和最大化投资效益。
因此,光伏智能高架并非只适用于连接济府和锦绣川,在其下方还有根据阳光照射时段设计的花卉市场,和步行街、小吃街、健身中心,以及锦绣川大学城内部专用BRT车道。
BRT理念,早在两年前就投入天成产业链,打造先买票再上车的超快速公交。
而从去年开始,天成产业内部道路,就开始采用‘无行人道’方案,一切以天桥沟通道路两侧。
如此一来,公交到站速度、运载效率、安全系数,实打实的稳坐母星第一,也受到母星建造行业、城市开发领域的权威人士一致好评。
可惜的是……
外界搞公交的,无法支配道路设计方案,因为赔钱。
外界搞路桥道路的,无法左右公交运营方式,因为赔钱。
或许只有像天成这种综合型房地产开发企业,才能根据自身产业,量身定做这种模式,以其它产业利润弥补公交,再以公交反哺其它产业,达到‘共赢’局面。
等道十一擦完公交,已经傍晚六点。
高校学子下课,有的准备晚自习,有的结伴出来闲逛。
葛小天戴上鸭舌帽,找个路边摊坐下。
今年气温提前回暖,热的也极为迅速。
不到五一,火力旺盛的小年轻们,就已经换上短袖、短裤、短裙……
道十一点上几样烧烤,要来两瓶‘原浆’,刚要大快朵颐,却被葛小天赶走。
“看你行头,跟个教授似的,坐在这里,学生们还敢敞开了闲聊?”
“那我换套衣服,去给烧烤老板当二大爷。”
“……”
在天成产业内,‘小吃摊’并非一家一个区域。
而是天成提供场地,提供桌椅,所有经营小吃的商家,围绕这个区域安排各自摊位。
既方便管理,又有序不乱,还能让众多顾客凑在一起热闹热闹。
不多时,长达百米,五桌一排的就餐区全都坐满学生,以及从商业板块、居民社区、东山大院跑来凑热闹的人们。
随着锦绣二号项目竣工,如今锦绣川已经拥有十五万人口,一半学生,一半从业人员、经商人员、和学生家属。
有高校吸引,发展速度远超枣市新城。
其自身商业价值,也秒杀重资打造的运河开发区。
由此可见教育在人们心中的地位。
临近七点。
食客们来来往往,许多在锦绣二号区域小吃街没能找到空座的顾客,纷纷赶到这里。
如果放在未来,一般来讲,大一新生还没有丢掉高中习惯,绝大多数留在学校上
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