回成本，获得利润。

　　吴皓轩表示理解，毕竟，修通到蒙古的铁路，原本就是为了加强对蒙古的控制，以及将来对俄国人作战的。至于修通到绥远的铁路。则是为了加强对内蒙的控制，以及开发绥远的资源。在北方政府获得了大量的贷款之后，已经不缺乏基础设施的建设资金了。

　　皮埃尔.杜邦和大卫.洛克菲勒在中国农历新年之前就离开了中国。原本，吴皓轩还打算邀请他们留在盛京过年的。但是，对于这两个家伙来说，赚钱才是最重要的。他们向吴皓轩保证，回到美国之后，会加快汽车项目的进度。确保汽车工厂在年底就能够开始投产。

　　对于两人的敬业，吴皓轩还是很钦佩的。更何况，在汽车制造集团中。他占据了百分之六十的股份。这就意味着，当年产量达到一百万辆之后，他每年都能够获得两亿多美元的利润。这些钱，将更好的支撑他的梦想的实现。

　　在皮埃尔.杜邦和大卫.洛克菲勒离开之前。吴皓轩让两人帮他再购买生产摩托车的生产线以及所需要的专利技术。虽然，摩托车没有汽车那么赚钱。但是，吴皓轩相信一旦车型漂亮的摩托车生产出来之后，同样能够成为热销全世界的产品的。更何况，摩托车的售价比汽车要低，潜在的客户也就更多。同样可以为他带来丰厚的利润的。

　　当然。吴皓轩也知道，就在今年，哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发动机，它能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托车制造史里，占据了统治地位。这将使得哈雷摩托在很长的时间内占据美国的摩托车销售榜的榜首。

　　吴皓轩相信，以后世的设计理念，融入到这个时代的摩托车制造中，一定可以生产出比哈雷摩托更好的摩托车的。吴皓轩计划，生产一种类似于哈雷摩托的全金属的高端摩托车，面向高端市场。另外一种则是小排量，一些部位用塑料外壳的低端摩托车，抢占中低端的市场。这样的话，摩托车的销量绝对不会小到哪里去的。同时，也还可以为部队提供军用摩托车。那种经典的带挎斗的三轮摩托车，在上面架设上一挺机枪之后，将成为很强悍的突击火力。

　　皮埃尔.杜邦和大卫.洛克菲勒对于摩托车则没有什么兴趣，他们认为这种售价低廉的玩意，不会有多少利润的。这让他们失去了一个赚大钱的机会。当他们后来得知吴皓轩的摩托车工厂每年的利润高达上亿美元的时候，肠子都悔青了。当然，这些都是后话了。

　　年前的时候，吴皓轩总算是空闲了下来，可以陪伴一下家人了。经过他的努力，得到了大量来自于美国的投资，使得北方七省的各项发展计划都能够稳步的推

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