黄昏,列宁格勒,拉多加湖南岸。
在聚集了十余辆各式车辆的大湖岸边上,贝利亚在一众官员、军人的陪同下,面色焦急的站在大湖的岸堤上,通过手中的望远镜,朝冰封的湖面上眺望。
列宁格勒在九月份陷入德军重围,随着芬兰人在摩尔曼斯克方向上,截断了由摩尔曼斯克通往列宁格勒的铁路线,所有输送往这座城市的物资便全数中断了。
随后的几个月里,尽管列宁格勒实施了严格的食物配给制度,但随着时间的流逝,战争委员会可以动用的粮食越来越少,甚至可以说已经陷入了枯竭的境地。
从一周前开始,战争委员会的配给部门已经中断了向普通市民提供的粮食,转而优先保障战斗部队的供给,为此,在过去的一周时间里,整个列宁格勒每天都有近万人死于饥饿。
为了保证列宁格勒的供应,莫斯科想了各种办法,莫洛托夫领导的外交人民委员部,甚至接受了英国人的建议,开始与芬兰人秘密会谈,希望芬兰人能够放开对摩尔曼斯克到列宁格勒的封锁。但这个想法在昨天彻底破灭,此前一直在进攻苏联问题上摇摆不定的曼纳海姆,拒绝了由英国政府提出的这个建议。
不过,这次贝利亚前来列宁格勒,并不是针对与芬兰人谈判的问题的,他是来监督“冰上运输通道”的开通工作的。
自从列宁格勒遭遇封锁以来,为了解决后勤保障问题,内务人民委员部一直配合着后勤保障部门,利用拉多加湖南岸一线的航道实施运输任务,参与这个运输任务的部门,还有拉多加湖舰队、列宁格勒防空部队等等。
但面对德军的轰炸,这种运输的代价是巨大的,仅仅不到两个月的时间内,苏军被炸毁的运输船只便不计其数,往往是运输十吨的货物,最终都不一定有三分之一能够顺利抵达列宁格勒。
而随着严冬的到来,莫斯科又一次看到了希望,他们寄希望于严冬条件下冻结的冰层,如果冰层的厚度足够的话,那么他们便可以开通一条冰上走廊,从而增加对列宁格勒的补给。
为了寻找更安全的一条冰上通道,内务人民委员部从三天前开始采取行动,首次的探路工作由五辆载满重物的卡车来执行,他们在冰面上一字排开,迎着夜色驶往列宁格勒。但结果很糟糕,五辆卡车全部陷入冰窟,坠入了大湖。
今天晚上已经是第四次尝试了,包括贝利亚在内,所有参与执行此项任务的人,都集中到了这里,他们都希望今晚能够有所突破,给出一个好的结果。
半个小时前,这边接到了由对岸发来的电报,说是安排好的五辆卡车已经出发,而此时的湖面上,已经笼起了一层浓浓的白雾,这是湖水在散发热量。
贝利亚的内心有些焦急,他频频举
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