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以君豪集团现在的财力,组建一个通航公司也没有什么压力,可是通航公司不是说有钱就能够组建的,其中的手续繁琐程度简直吓人。
虽说有集团的人去跑腿,不过李国际还是想着有什么快捷的方法可以实现。
一是现在组建通航公司可能赶不上2009年那一波低空领域试开放,而且据李国际所知,2009年之前,国内的私人飞机大多都是从国外购买的,就连李国际想买的s76都是国外的全天候机型里比较出众的一款。
二是李国际身边没有对通航领域比较精通的人,李倩勉强算一个,不过她也只不过是对开飞机比较在行,服役期间没有和官口打过交道,服役完成之后一直在封戊雄的保全公司工作,直到来到李国际身边,才开始接触各种阶层的人。
通航公司不比其他,真要是从头培养人的话,要花费太多的人力精力了。
不管怎么说,通航公司想要组建,就必须找一些这方面的专业人才才行。
这方面邓清雅是行家,猎头公司有的是,到时候操作一下好了。
把这事说给邓清雅听的时候,邓清雅眼神当时就变了,国内的私人通航公司用一个巴掌都能数的过来,而且大多还是入不敷出的状态。
邓清雅很难想象董事长是怎么看重通航公司这一块的。
不过董事长神出鬼没的手段层出不穷,邓清雅也不是第一次理解不了了,干脆满口答应下来,大不了回去打听打听这方面的事情,为了今后的工作做些准备。
跟了李国际两年,邓清雅对李国际已经有些了解了,一旦李国际确定的事,肯定会雷厉风行的运作起来。
其实邓清雅不知道,造成这种情况的原因实际上是李国际重生者的身份。
哪怕是重生者,也不能天天就算计着社会的发展,隔行如隔山,各种行业的差距实在是太大了。
集团越做越大,李国际的时间就越来越紧迫,越来越不够用,这个时候,李国际更没法花费太多的精力来寻思什么市场有什么大变化,哪个行业要出现变动。
想一出做一出,李国际现在的情况看上去的确如此。
不过李国际实际上并不是想一出是一出,真要是那样的话,李国际的摊子会铺天盖地了。
李国际心里有一套自己的局,其实从君豪集团各个子公司上看来,大多都是环环相扣的行业,只有君豪地产这个例外。
前世没有买上房子是李国际最大的心病,所以房地产这一块是他必须要涉足的。
2月份的天气还是很凉的,南津市的环境偏北方,干冷干冷的那种,好在李国际是北方人,一直生活在北方,对北方的天气已经习惯了。
可是听到苏
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