这里面还涉及时间、车次、群众习惯等方方面面的调配工作。
一般情况下,铁路部门宁愿新增一条支线,也不愿意更改既定的运输系统,所以经常有火车的班次定下来以后几十年都不会改变。
连通快递有本事让这个“铁饭碗”特意为它修建一条专线吗?
记者心里是不相信的,但眼睛和大脑却不断的肯定这一事实,尤其画面上的郭德成和宋世豪还走上火车熟练的操纵起来。
接着画面一转,在一个空旷的场地上,三十辆运输卡车安静整齐的排放着,每辆车身都印着“连通快递”的汉字和logo。
司机和跟车员带着墨镜,双手背负身后,穿着墨绿色的制服,颇有军姿风范在车头站立。
镜头扫视而过,宋世豪站在前面大声吼道:“连通快递、使命必达、让爱回家。”
六十多个司机和跟车员马上一起嘶吼:“连通快递、使命必达、让爱回家!”
天高风大,壮阔昂扬。
这种气势马上感染到推介会上的记者,当时就有人笑着说道:“这样看,连通快递似乎和es也差不多了,你有的我也有,就等着看连通快递的定价了。”
这句话传到路廷丰耳朵里,他脸上没什么变化,既没有对连通快递展示的汽车和火车运输工具表示惊讶,也没有对记者的话感到愤怒。
其实中国邮政航空公司在1995年11月25日成立了,邮政总局已经计划开通航班运输了,只是行政机关的工作效率实在很慢,买飞机、订航线、人员的调整等等事情安排下来,至少要到1997年才能正式投入运营。
真实历史上,中国邮政航空公司就是于1997年2月27日正式起飞,当时是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。
“连通快递的关系很惊人啊。”
当记者因为连通快递展示出来的内容感到惊讶,路廷丰却从几件事里看到了这个企业背后的东西,他突然很想多了解一下这个公司。
就在叶筱凤正式介绍连通快递的门店网络和仓储系统,也就是本次市场推荐会的第四项流程时,路廷丰拿起手机发了个信息。
“你知道粤城连通快递背后的真正投资人吗?”
这个信息是发给路远非的,路廷丰对这个儿子在粤东的生意并不清楚,只是知道他经常在建邺和粤城两地奔波。
路廷丰和路远风这对父子的关系只能说一般,不过这也是红色大家族子弟的正常现象,赵夜明和赵国平的日常交流也不是很多。
不过,路远非这次回复信息的速度很快:“周美电器,熊白洲。”
看到“周美电器”四个字,路廷丰突然理解为什么粤东政府毫不犹豫的站到了连通快递这一边。
当前周美电器正在华南五省延伸销售脉络,据说门店数已经要达到200家,这个是个邮电部和电子工业部同时想纳入麾下的大渠道商。
这个消息给路廷飞带来的震惊甚至大过火车的展示,他想了想又给路远非发了一条信息:“你和熊白洲关系怎么样?”
“叮”的一声,这次信息回复的更快。
路廷丰打开一看,只有四个字。
“仇深似海。”
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